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Motorreductor planetario de 62 mm a 140 rpm: el más rápido de la serie

El reductor planetario de 62 mm con motor de corriente continua de imanes permanentes, con modelo descargable PMM-24V-143RPM en su ficha, es el modelo pensado para velocidad dentro de la tienda de motores. Gira a unas 140 rpm en vacío, casi el doble que el de 52 mm y más de quince veces lo que da el de 42 mm. A cambio, su par nominal es de 26 kg.cm, unos 2,5 Nm. Es la elección cuando necesitas que algo gire rápido y de forma continua, con una carga moderada.

Se entrega como motorreductor completo: motor de CC de imanes permanentes tipo 775 con la reductora planetaria de 62 mm y eje de salida de 8 mm. Se alimenta a 24 V CC.

Comparativa de los tres motorreductores planetarios de 24 V

Los tres modelos comparten motor tipo 775, tensión de 24 V CC, eje de 8 mm, peso aproximado de 750 g y par momentáneo máximo de 120 kg.cm. Lo que cambia es la relación entre velocidad, par y consumo:

En la ficha del modelo de 62 mm la descripción habla de 140 rpm y la tabla de datos de 143 rpm, con tolerancia de +/-10 %. Para tus cálculos, trabaja con 140 rpm y asume esa tolerancia.

Cuándo compensa elegir 140 rpm en lugar de más par

La potencia mecánica es el producto de par por velocidad. El modelo de 62 mm da menos par que sus hermanos, pero lo entrega a mucha más velocidad, así que es el que más trabajo mecánico produce por unidad de tiempo dentro de la serie. Compensa elegirlo cuando:

• La carga es ligera pero el ciclo es rápido: girar un plato, una cuchilla de corte de hilo o un tambor de ensayo que tiene que completar muchas vueltas.
• Vas a reducir tú después: con una transmisión por correa o engranaje puedes bajar la velocidad y multiplicar el par a la medida de tu máquina. Partir de 140 rpm te da margen para elegir la relación.
• Necesitas desplazamientos lineales rápidos con correa: una polea GT2 de 20 dientes en el eje mueve la correa unos 5,6 m/min.
• Quieres una corriente de bloqueo contenida: según ficha, la del modelo de 62 mm se queda en 12 A, frente a los 50 A del de 52 mm, lo que simplifica la protección eléctrica.

Si tu carga es pesada o necesitas que el eje sujete una posición con fuerza, este no es el modelo: mira el reductor planetario de 42 mm a 9 rpm. Si buscas un punto intermedio para arrastre continuo, el reductor planetario de 52 mm ofrece casi el doble de par.

Ejemplos de uso del motorreductor de 62 mm

• Rotores de ensayo y bancos de desgaste: girar una muestra miles de veces para probar bisagras, recubrimientos o cables en flexión.
• Bobinadoras sencillas: enrollar hilo, filamento o cinta en carretes pequeños, con regulación PWM para ajustar la velocidad al material.
• Tamices y cribas rotativas: tambores de clasificación de piezas pequeñas o áridos en taller.
• Cintas rápidas de evacuación: con un rodillo de 40 mm, la cinta corre unos 17,6 m/min.
• Accionamientos de demostración en ferias: mecanismos que tienen que moverse con viveza para llamar la atención.
• Mesas giratorias rápidas para escaneado 3D o fotografía con disparo continuo: con reducción por correa ajustas la velocidad exacta.

Reducción adicional por correa con el modelo de 62 mm

Una forma habitual de aprovechar este motorreductor es añadir una segunda reducción con poleas dentadas GT2 o HTD de la categoría de correas de distribución y ruedas dentadas. El cálculo es directo: la velocidad de salida es 140 rpm multiplicado por los dientes de la polea motriz y dividido por los dientes de la conducida. El par se multiplica por la misma relación, descontando pérdidas.

1. Polea motriz de 20 dientes y conducida de 40: relación 1:2, unas 70 rpm y el doble de par en la salida.
2. Polea motriz de 20 dientes y conducida de 60: relación 1:3, unas 47 rpm.
3. Polea motriz de 20 dientes y conducida de 80: relación 1:4, unas 35 rpm.

Monta el eje conducido sobre rodamientos de bolas con carcasa atornillados a perfiles tipo I ranura 8 u otro perfil ranurado, y tensa la correa con una rueda tensora o uno de los tensores para correa dentada. Fija el motor con el porta motor de acero 80x100 o el porta motor angular de acero 48x80x80 que propone la ficha, ambos con círculo de agujeros de 35 mm. Con agujeros rasgados en la placa puedes desplazar el motor para tensar la correa sin piezas extra.

Preguntas frecuentes sobre el motorreductor planetario de 62 mm

¿A cuántas rpm gira el reductor planetario de 62 mm?

A unas 140 rpm en vacío. La tabla de datos de la ficha indica 143 rpm con una tolerancia de +/-10 %.

¿Qué par tiene el motorreductor de 140 rpm?

Un par nominal de 26 kg.cm, unos 2,5 Nm, y un par momentáneo máximo de 120 kg.cm.

¿Cuál es la corriente de bloqueo del modelo de 62 mm?

12 A como máximo, según la ficha. La corriente en vacío es de 0,5 A, con un máximo de 0,7 A.

¿Es mejor el reductor de 62 mm o el de 52 mm para una cinta transportadora?

Para cintas ligeras y rápidas, el de 62 mm. Si la cinta arrastra piezas pesadas o arranca con carga, el de 52 mm ofrece casi el doble de par nominal.

¿Qué tensión necesita el motorreductor de 62 mm?

24 V CC. A menor tensión gira más despacio y entrega menos par que lo indicado en la ficha.

¿Cómo bajo la velocidad del reductor de 62 mm sin perder par?

Con una reducción mecánica por poleas dentadas o engranajes. Un regulador PWM también baja la velocidad, pero reduce el par disponible.

¿Qué diámetro tiene el eje de salida del modelo de 62 mm?

8 mm, igual que el resto de motorreductores planetarios de la serie.

¿Cuánto avanza una correa GT2 de 20 dientes montada en el reductor de 62 mm?

Cada vuelta mueve la correa 40 mm, así que a 140 rpm avanza unos 5,6 m por minuto en vacío. Es una velocidad adecuada para cortinas, compuertas ligeras o carros de ida y vuelta sin carga pesada.

Kits de accionamiento Drylin SLW-1040 con husillo trapezoidal TR10x2

Dentro de la tienda de motores, en esta subcategoría encuentras dos kits sin montar para construir un eje lineal accionado por husillo sobre carril doble tipo W SLW-1040. Los dos comparten la misma base y se diferencian en la carrera:

• Kit de accionamiento Drylin SLW-1040 con husillo trapezoidal 10x2 y carrera de 400 mm.
• Kit de accionamiento Drylin SLW-1040 con husillo trapezoidal 10x2 y carrera de 600 mm.

Según la ficha, cada kit incluye el sistema de accionamiento para carril doble W SLW-1040 con 4 cojinetes de fricción (referencia WJ200UM, en la versión 10), el husillo de rosca trapezoidal TR10x2 a derechas sin taladrar y las piezas pequeñas de montaje que se ven en la imagen del artículo. El montaje lo haces tú, lo que te permite ajustar el conjunto a la estructura donde va a ir.

Al comparar las dos fichas, ten en cuenta que la carrera aparece también como “cubo” (del término Hub) y los cojinetes del carro como “rodamientos flotantes”: en ambos kits se trata de la carrera útil del eje y de los mismos 4 cojinetes de fricción WJ200UM.

Qué aporta el carril doble SLW-1040 con cojinetes de fricción

La ficha destaca varias características del sistema:

• Diseño plano y compacto: el carril doble ocupa poca altura, útil cuando el eje tiene que caber bajo una tapa, dentro de un mueble técnico o entre dos perfiles.
• Alta rigidez a torsión: el carro apoya sobre dos carriles separados, de modo que resiste mejor el vuelco lateral que un eje de una sola guía.
• Totalmente soportado: el carril apoya en toda su longitud, sin tramos en voladizo.
• Carril con anodizado duro: una superficie resistente al desgaste por la que deslizan los cojinetes.
• Travesaños de zinc cromado: las piezas de unión de los extremos llevan este acabado.

Los 4 cojinetes de fricción trabajan en seco, sin bolas. Esto los hace silenciosos y tolerantes con el polvo, y evita tener que engrasar las guías de forma periódica. A cambio, el rozamiento es algo mayor que en una guía de recirculación de bolas, así que el motor debe tener par suficiente para arrancar el carro. Si tu aplicación pide el mínimo rozamiento y más velocidad, compara con los sistemas lineales de bolas.

Husillo TR10x2: avance, resolución y autobloqueo

El husillo trapezoidal TR10x2 tiene 10 mm de diámetro nominal y 2 mm de paso a derechas. Cada vuelta completa del husillo mueve el carro 2 mm. De ahí salen los datos que necesitas para configurar el eje:

• Carrera de 400 mm: unas 200 vueltas del husillo para recorrerla entera.
• Carrera de 600 mm: unas 300 vueltas del husillo de punta a punta.
• Con un motor paso a paso de 200 pasos por vuelta: cada paso completo equivale a 0,01 mm de avance, antes de aplicar micropasos.

Un paso tan corto da mucha resolución y fuerza de empuje, pero limita la velocidad. Si buscas desplazamientos rápidos, un husillo de paso largo o una transmisión por correa son mejores opciones. Una ventaja práctica del TR10x2 es que, con un paso tan pequeño respecto al diámetro, el carro tiende a no retroceder solo cuando el motor se para, algo útil en ejes inclinados o verticales con poca carga.

El husillo llega sin taladrar ni mecanizar en los extremos. Antes de montar, decide cómo lo vas a unir al motor: un acoplamiento de mordaza o uno flexible de aluminio son las soluciones habituales, y los encontrarás en la categoría de acoplamientos para ejes. Si necesitas tuercas, soportes de extremo o husillos de otras longitudes, revisa la sección de husillos de rosca trapezoidal y accesorios.

Carrera de 400 o de 600 mm: cómo elegir el kit

La única diferencia entre los dos kits es el recorrido útil, y con él la longitud del carril y del husillo. Para elegir:

1. Mide el recorrido que necesita el carro, no la longitud total del hueco. Añade un margen en cada extremo para finales de carrera y para que el carro no llegue a tope.
2. Si tu recorrido queda por debajo de 400 mm, el kit de 400 mm es suficiente y más compacto. Un husillo más corto vibra menos a velocidades altas.
3. Si necesitas entre 400 y 600 mm, elige el kit de 600 mm. Ten en cuenta que, con mayor longitud libre de husillo, conviene no forzar la velocidad de giro.
4. Revisa el espacio para el motor: a la longitud del eje súmale el motor y el acoplamiento en el extremo de accionamiento.

Proyectos donde encaja un kit Drylin con husillo

• Ejes de posicionamiento en banco de pruebas: mover un sensor, una cámara o un palpador con buena repetibilidad.
• Ejes Z de pequeñas máquinas: grabadoras, dispensadores o impresoras 3D de construcción propia, donde el autobloqueo del TR10x2 ayuda a sujetar el cabezal.
• Ajustes motorizados de formato: topes, guías laterales de cinta o posiciones de herramienta que cambian de vez en cuando.
• Mobiliario técnico y expositores: movimientos lentos y silenciosos gracias a los cojinetes de fricción.
• Entornos con polvo: carpintería, laboratorio o packaging, donde una guía de bolas se ensucia antes.
• Alternativa a un eje por correa: cuando necesitas más fuerza de empuje y resolución que velocidad. Tienes otras opciones de guiado y accionamiento en movimiento lineal.

Para fijar el kit a una estructura de perfiles tipo I ranura 8 u otro perfil ranurado, usa tuercas de los accesorios para la ranura y tornillos de la métrica de tu perfil. Para el motor, combina un motor paso a paso con su soporte y el acoplamiento adecuado al diámetro del husillo y del eje del motor.

Preguntas frecuentes sobre los kits de accionamiento Drylin

¿Qué incluye el kit de accionamiento Drylin SLW-1040?

El sistema de carril doble SLW-1040 con 4 cojinetes de fricción, el husillo trapezoidal TR10x2 a derechas sin taladrar y las piezas pequeñas de montaje que se muestran en la imagen.

¿El kit Drylin viene montado?

No. Se entrega sin montar para que lo ensambles y lo adaptes a tu estructura.

¿Cuánto avanza el carro por cada vuelta del husillo TR10x2?

2 mm por vuelta, que es el paso del husillo.

¿Incluye motor o acoplamiento?

La ficha no los incluye. Necesitas añadir el motor, su soporte y un acoplamiento entre el eje del motor y el husillo.

¿Qué diferencia hay entre el kit de 400 mm y el de 600 mm?

Solo la carrera y, con ella, la longitud del carril y del husillo. El resto de componentes es el mismo sistema SLW-1040 con husillo TR10x2.

¿Hay que engrasar los cojinetes del kit Drylin?

Son cojinetes de fricción que trabajan sobre un carril anodizado duro, pensados para funcionar en seco sin engrase periódico de la guía.

¿Puedo montar el kit Drylin en vertical?

Sí, como eje Z o de elevación ligera. El paso de 2 mm del husillo ayuda a que el carro no baje solo al parar el motor, aunque con cargas importantes conviene prever un freno.

Motorreductor planetario de 52 mm a 78 rpm para arrastre y traslación

El reductor planetario de 52 mm con motor de corriente continua de imanes permanentes, con modelo descargable PMM-24V-77RPM en su ficha, es el término medio de la serie de motorreductores planetarios de la tienda de motores. Gira a unas 78 rpm en vacío, unas ocho veces más rápido que el modelo de 42 mm, y mantiene un par nominal de 50 kg.cm, unos 5 Nm. Esa combinación lo hace apto para mover cosas de forma continua a una velocidad útil: cintas, rodillos, ruedas y tornos de arrastre.

Llega montado como motorreductor completo, con motor de CC de imanes permanentes tipo 775, etapa planetaria de 52 mm y eje de salida de 8 mm, listo para alimentar a 24 V CC.

Datos eléctricos y mecánicos del reductor de 52 mm

• Tensión de alimentación: 24 V CC.
• Velocidad de salida: 78 rpm en vacío según la descripción; la tabla de datos indica 77 rpm con tolerancia de +/-10 %.
• Par nominal: 50,0 kg.cm máx. (5 Nm).
• Par momentáneo máximo: 120,0 kg.cm máx. (12 Nm).
• Corriente en vacío: 0,8 A (1,0 A máx.).
• Corriente de bloqueo: 50 A máx.
• Diámetro del eje: 8 mm.
• Peso aproximado: 750 g.

El dato que más condiciona la instalación de este modelo es la corriente de bloqueo de hasta 50 A. Si el eje se atasca con el motor alimentado, la corriente se dispara. Dimensiona la fuente, el cableado y la protección pensando en ese caso, o usa un controlador con limitación de corriente.

Velocidad lineal que obtienes según el diámetro de rueda o rodillo

A 78 rpm, lo que decide la velocidad final de tu máquina es el diámetro del elemento que montes en el eje. Esta tabla te da los valores teóricos en vacío y la fuerza tangencial con el par nominal de 5 Nm:

Son valores sin pérdidas ni carga. Con carga, la velocidad baja algo y la corriente sube. Si necesitas más fuerza a costa de velocidad, reduce el diámetro del rodillo o pasa al reductor planetario de 42 mm a 9 rpm; si necesitas más velocidad, el reductor planetario de 62 mm gira más rápido.

Aplicaciones del motorreductor de 78 rpm

• Cintas transportadoras de banco: pequeñas cintas para separar piezas, alimentar una estación de inspección o sacar piezas de una impresora 3D en producción continua. Con un rodillo de 60 mm la cinta avanza unos 15 m/min.
• Carros y plataformas con ruedas: robots de suelo, carros de transporte interno ligeros o bases móviles de prototipos, a velocidad de paso tranquilo. Las ruedas libres y giratorias del resto del carro las tienes en la tienda de ruedas.
• Tornos y cabrestantes de tracción: recoger cable o cinta en un tambor pequeño, por ejemplo para subir una persiana técnica o tensar una lona.
• Agitadores y mezcladores: palas de mezcla en recipientes de laboratorio o de taller que necesitan más velocidad que un volteo lento.
• Ejes de correa con desplazamiento moderado: pórticos sencillos o cortinas motorizadas movidas con correa GT2, con poleas y correas de la categoría de correas de distribución y ruedas dentadas.
• Bombas peristálticas y dosificadores de construcción propia: giro continuo y regular con par suficiente para comprimir el tubo.

Cableado, protección y montaje mecánico del modelo de 52 mm

1. Fuente de alimentación de 24 V: elige una fuente que cubra la corriente de trabajo con margen. Para arranques frecuentes o cargas variables, una fuente con protección contra cortocircuito evita que un bloqueo la deje fuera de servicio.
2. Protección contra bloqueo: instala un fusible o un controlador de motor con límite de corriente. Con 50 A de corriente de bloqueo, un atasco sin protección calienta bobinado, escobillas y cables en segundos.
3. Sección de cable: usa un cable dimensionado para la corriente de trabajo y procura tramos cortos entre controlador y motor.
4. Soporte del motor: la ficha propone el porta motor de acero 80x100 y el porta motor angular de acero 48x80x80, ambos con círculo de agujeros de 35 mm, que se atornillan a perfiles tipo B ranura 8 u otro perfil ranurado.
5. Carga radial en el eje: si montas una rueda que soporta peso o una polea con la correa muy tensa, apoya el eje conducido en sus propios rodamientos de bolas con carcasa y une con uno de los acoplamientos para ejes. Así el reductor solo transmite par.

Para invertir el giro, cambia la polaridad con un puente H o un relé inversor. Si además quieres variar la velocidad, un controlador PWM de 24 V con limitación de corriente resuelve las dos cosas en un solo equipo.

Preguntas frecuentes sobre el motorreductor planetario de 52 mm

¿Cuántas rpm da el reductor planetario de 52 mm?

Unas 78 rpm en vacío. La tabla de datos de la ficha indica 77 rpm con una tolerancia de +/-10 %.

¿Qué par nominal ofrece el motorreductor de 52 mm en Nm?

5 Nm, es decir, 50 kg.cm. Admite picos momentáneos de hasta 12 Nm.

¿Qué corriente de bloqueo tiene el reductor de 52 mm?

Hasta 50 A según la ficha. Prevé fusible o un controlador con limitación de corriente.

¿Qué velocidad tendrá una cinta con rodillo de 60 mm y este motor?

Unos 14,7 m/min en vacío, un valor teórico que baja ligeramente con carga.

¿Sirve el motorreductor de 78 rpm para un robot con ruedas?

Sí, para bases móviles ligeras. Con ruedas de 100 mm avanza unos 24 m/min; apoya el peso del robot en rodamientos propios para no cargar el eje del reductor.

¿Cuánta corriente consume el modelo de 52 mm en vacío?

0,8 A, con un máximo de 1,0 A sin carga a 24 V CC.

¿Qué diferencia hay entre el reductor de 52 mm y el de 42 mm?

El de 52 mm gira unas ocho veces más rápido (78 frente a 9 rpm) con un par nominal algo menor (50 frente a 60 kg.cm).

¿Puedo montar una polea GT2 directamente en el eje de 8 mm?

Sí, con una polea de agujero de 8 mm. Con 20 dientes cada vuelta mueve la correa 40 mm, unos 3,1 m/min a 78 rpm, y la fuerza teórica en la correa ronda los 785 N, así que comprueba que la correa que uses admite esa tracción o limita la corriente del motor.

Motorreductor planetario de 42 mm a 9 rpm: el más lento y con más par nominal

En esta subcategoría tienes el reductor planetario de 42 mm con motor de corriente continua de imanes permanentes, referencia PMM-24V-9RPM. Es el más lento de los tres motorreductores planetarios de la tienda de motores: gira a 9 rpm en vacío y ofrece un par nominal de hasta 60 kg.cm, el más alto de la serie. Es la opción cuando el movimiento tiene que ser pausado, controlado y con fuerza, y la velocidad pasa a segundo plano.

El conjunto llega como motorreductor completo: motor de CC de imanes permanentes de tipo 775 con la etapa planetaria de 42 mm acoplada y eje de salida de 8 mm. Solo necesitas alimentación de 24 V CC, un soporte para fijarlo y el elemento que va a mover.

Ficha técnica del reductor planetario 42 mm PMM-24V-9RPM

El par momentáneo de 120 kg.cm es un pico que el reductor tolera durante un instante, por ejemplo en un arranque o un pequeño atasco. Para dimensionar, usa el par nominal de 60 kg.cm como límite de trabajo continuo y deja margen. En la ficha tienes un archivo ZIP descargable con los datos del modelo.

Qué puedes mover a 9 vueltas por minuto

A 9 rpm el eje de salida tarda unos 6,7 segundos en dar una vuelta completa. Esa velocidad encaja con movimientos que una persona puede seguir con la vista y que necesitan ser suaves:

• Plataformas giratorias de exposición: escaparates, stands de feria o fotografía de producto a 360°, donde el giro lento evita vibraciones y deja ver la pieza.
• Apertura motorizada de tapas, trampillas y compuertas: un cuarto de vuelta en menos de 2 segundos, con par para vencer el peso de la tapa a través de una palanca.
• Actuadores de válvulas de bola o de mariposa pequeñas: cuando quieres automatizar la apertura y el cierre con un movimiento progresivo.
• Volteadores y mezcladores lentos: tambores de tumbling para pulido, volteo de muestras en laboratorio o mezcla de materiales que no deben batirse.
• Orientación de paneles o sensores: pequeños seguidores, cámaras o antenas que se reposicionan de vez en cuando.
• Ejes de husillo o de piñón para ajustes de posición: mover un tope o una guía de formato sin prisa y con fuerza.

Cálculo de fuerza y velocidad con el motorreductor de 42 mm

Con el par y la velocidad de ficha puedes estimar lo que vas a conseguir en tu montaje. Son cálculos teóricos, sin pérdidas, que te sirven para comparar opciones:

• Tambor de 50 mm de diámetro para enrollar un cable: la circunferencia es de unos 157 mm, así que a 9 rpm recoges cerca de 1,4 m por minuto. Con 5,9 Nm en un radio de 25 mm, la tracción teórica ronda los 235 N.
• Brazo de palanca de 100 mm: con el mismo par nominal, la fuerza en el extremo del brazo es de unos 59 N. Duplica el brazo y la fuerza se reduce a la mitad.
• Rueda de 80 mm: avanza unos 2,3 m por minuto, una velocidad de desplazamiento muy lenta pensada para posicionar, no para desplazarse.

Si el cálculo te da una velocidad demasiado baja para tu aplicación, mira el reductor planetario de 52 mm a 78 rpm o el reductor planetario de 62 mm a 140 rpm: giran más rápido a costa de un par nominal menor.

Montaje, control y alimentación del reductor de 42 mm

1. Fíjalo con un soporte adecuado: la ficha recomienda el porta motor de acero 80x100 o el porta motor angular de acero 48x80x80, ambos con círculo de agujeros de 35 mm. Los dos se atornillan a un perfil de aluminio ranurado, por ejemplo de los perfiles tipo B ranura 8.
2. Acopla el eje de 8 mm: usa uno de los acoplamientos para ejes de 8 mm, rígido o flexible, o una de las poleas con agujero de 8 mm de la categoría de correas de distribución y ruedas dentadas. Si el elemento conducido va sobre sus propios rodamientos, un acoplamiento flexible protege el reductor de desalineaciones.
3. Alimenta a 24 V CC: una fuente de 24 V con margen sobre la corriente de trabajo. En vacío consume 0,28 A, pero bajo carga la corriente sube con el par.
4. Controla el sentido de giro: al ser un motor de CC de imanes permanentes, inviertes el sentido cambiando la polaridad. Un puente H o un relé inversor resuelven el control.
5. Limita los finales de recorrido: en tapas, válvulas o brazos, coloca finales de carrera que corten la alimentación. Si dejas el motor empujando contra un tope, el par sube por encima del nominal y el reductor sufre.

Para regular la velocidad por debajo de 9 rpm, puedes usar un regulador PWM de 24 V. Ten en cuenta que, al bajar la tensión efectiva, también baja el par disponible.

Preguntas frecuentes sobre el reductor planetario de 42 mm

¿A qué velocidad gira el motorreductor de 42 mm?

A 9 rpm en vacío, con una tolerancia de +/-10 % según la ficha.

¿Qué par nominal tiene el reductor planetario de 42 mm?

60 kg.cm, unos 5,9 Nm. Es el par nominal más alto de la serie de motorreductores planetarios de la tienda.

¿Cuánto consume el motorreductor 42 mm en vacío?

0,28 A en vacío, con un máximo de 0,4 A sin carga, a 24 V CC.

¿Puedo alimentar el reductor de 42 mm a 12 V?

La ficha indica 24 V CC. A menor tensión girará más despacio y con menos par, así que los datos de la ficha dejan de ser válidos.

¿Qué soporte uso para fijar el motorreductor de 9 rpm?

La ficha propone el porta motor de acero 80x100 y el porta motor angular de acero 48x80x80, ambos con círculo de agujeros de 35 mm.

¿Sirve para una plataforma giratoria de escaparate?

Sí. A 9 rpm la plataforma da una vuelta cada 6,7 segundos aproximadamente; si quieres un giro aún más lento, añade una transmisión por correa o engranaje con reducción adicional.

¿Por qué un reductor planetario y no una reductora de engranajes rectos?

En una etapa planetaria la carga se reparte entre varios satélites que engranan a la vez alrededor del piñón central. Eso permite transmitir mucho par en un diámetro pequeño, con el eje de salida centrado respecto al motor. Si necesitas otra forma de montaje o más relación, revisa también la tienda de cajas de cambios.

¿Cuánto pesa el reductor planetario de 42 mm con motor?

Unos 750 g según la ficha.